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　　2.蜗杆传动是机械传动的一种重要的传动方式，以传动比大、承载能力高、冲击载荷小、传动平稳、易实现自锁等优点在国防、冶金、造船、建筑、化工、机械等行业得到广泛使用。以一个具有特定齿面的蜗轮为产形轮绕其轴线旋转，同时让一环面蜗杆的毛坯绕另一轴线旋转，这两个轴线度)，此时所展成的蜗杆称为包络环面蜗杆。

　　3.现阶段，包络环面蜗杆传动具有结构紧凑、大承载力、啮合性能好等特点，是一种优良的传动形式。它多是瞬时多齿接触或线接触，故与普通的圆柱蜗杆传动相比，在同等尺寸下，能够提升1.5-4倍的承载力。在传递相同大小的功率，大批量加工制造的状况下，若把圆柱蜗杆替换为环面蜗杆，就会有30％-50％的成本节约。目前蜗轮的制造成本较高，且最高制造精度难以突破3级，而渐开线圆柱齿轮则已经实现iso 3级以上的加工精度，其中以大连理工大学高精度齿轮实验室为代表，研制出了国际领先的1级精度渐开线圆柱齿轮。随着制造出的零件表面粗糙度更低、精度更高，还有良好的润滑条件，环面蜗杆传动机构的传动效率有很大的提升。

　　4.有报道称ti蜗杆(渐开线包络环面蜗杆)实验传动效率可高达95％，大批量加工的蜗杆，其传动效率也可在80％以上。由于高精度蜗轮制造难度较大，在传动及承载性能要求不高的情况下，可用螺旋圆柱齿轮代替蜗轮用于ti蜗杆传动。但该类型的ti蜗杆传动受螺旋角的取值的影响较大，若不能选择合理的螺旋角会产生传动过程中的偏载，而选择合理的螺旋角后，螺旋圆柱齿轮的工作区域集中在齿宽中截面处，齿轮齿宽方向的齿面不能全部参与啮合，会造成螺旋圆柱齿轮的齿面在与蜗杆的啮合传动过程中不均匀磨损，致使传动精度下降的问题。

　　5.为了解决现有技术中，ti蜗杆传动过程存在的问题，本发明提出了一种非正交椭圆环面蜗杆齿轮副，其具有环面蜗杆传动的特点，可以实现齿轮全齿宽参与啮合传动。相对于螺旋圆柱齿轮的ti蜗杆传动，本发明提供的非正交椭圆环面蜗杆齿轮副传动平稳、冲击小、噪音低、承载力大、传动效率高、多齿传动的误差均化效应显著、齿轮齿面磨损均匀、精度保持性好等优点，可用于精密连续分度传动、椭圆环面蜗杆的综合偏差测量、圆柱齿轮齿面连续研磨加工等领域。

　　7.一种非正交椭圆环面蜗杆齿轮副，包括渐开线圆柱齿轮和由渐开线圆柱齿轮一次包络展成的椭圆环面蜗杆。

　　8.所述渐开线圆柱齿轮包括渐开线直齿圆柱齿轮和渐开线螺旋齿轮；所述渐开线直齿圆柱齿轮的齿面为渐开线沿轴向拉伸形成的渐开圆柱面，渐开线螺旋齿轮的齿面为渐开

　　线沿轴向做螺旋运动而形成的渐开螺旋面，渐开线由发生线在基圆上做纯滚动产生；渐开线圆柱齿轮采用硬齿面耐磨材料磨削成形。

　　为左齿面上各点的z坐标；rb为渐开线齿轮的基圆半径；u为主导渐开线为渐开线圆柱齿轮端面基圆齿厚所对应基圆圆心角的一半；h

　　为左齿面轴向参数；ρ1为螺旋参数；λ为渐开线沿轴向做螺旋运动转过的角度；α1为取值0或1的参数；α2为取值0或1的参数。

　　当上述渐开线圆柱齿轮的齿面方程满足α1＝0且α2＝1时，所对应的左右齿面方程为渐开线直齿圆柱齿轮的齿面方程；同理α1＝1且α2＝0时，所对应的左右齿面方程为渐开线螺旋圆柱齿轮的齿面方程。

　　传统的环面蜗杆的分度曲面为圆环面，而本发明所述椭圆环面蜗杆的分度曲面为椭圆环面，椭圆环面的母线为斜截面与齿轮分度圆柱面在蜗杆工作长度范围内的交线，斜截面经过椭圆环面蜗杆的回转轴线且与水平面的角度为轴交角ε；椭圆环面的母线]

　　其中，r为渐开线分度圆柱底面圆的半径，x为母线上任意一点的x坐标、y为母线上任意一点的y坐标。

　　所述椭圆环面蜗杆与渐开线圆柱齿轮采用空间非正交传动，轴交角根据自锁条件确定；随着轴交角的增大，椭圆环面蜗杆的齿顶宽度逐渐减小，约定最小宽度不低于0.35倍的端面模数，此时轴交角取得最大值；所述渐开线圆柱齿轮的齿宽与椭圆环面蜗杆工作长度及轴交角有关，为了实现渐开线圆柱齿轮全齿宽参与啮合，需满足以下关系:

　　所述椭圆环面蜗杆的齿面由渐开线直齿圆柱齿轮的渐开圆柱面或渐开线螺旋齿轮的渐开螺旋面作为工具母面按照包络法展成，按照渐开线圆柱齿轮与椭圆环面蜗杆啮合传动的位置关系建立相应的传动坐标系。具体如下：渐开线圆柱齿轮的齿面方程通过坐标变换及齿面共轭啮合原理得到椭圆环面蜗杆的齿面方程，因此椭圆环面蜗杆上侧齿面方程为：

　　为蜗杆副传动比的倒数；σ0为渐开线圆柱齿轮端面基圆齿厚所对应基圆圆心角的一半；u为主导渐开线齿廓形成的滚动角。

　　上述齿面方程由和u两个参数决定，其他参数均已知，在和u的取值范围内通过matlab数值分析及三维建模软件能够得到椭圆环面蜗杆的上齿面及下齿面，然后将其与椭圆环面蜗杆的齿顶环面及齿根环面缝合，生成非正交椭圆环面蜗杆齿轮副的三维实体模型，进而得到非正交椭圆环面蜗杆齿轮副。

　　(1)本发明提出了一种非正交椭圆环面蜗杆齿轮副，具有环面蜗杆传动的特点，可以实现齿轮全齿宽参与啮合传动。

　　(2)相对于传统的螺旋圆柱齿轮的ti蜗杆传动，本发明提供的非正交椭圆环面蜗杆齿轮副具有传动平稳、冲击小、噪音低、承载力大、传动效率高、多齿传动的误差均化效应显著、齿轮齿面磨损均匀、精度保持性好等优点，可用于精密连续分度传动、椭圆环面蜗杆的综合偏差测量、圆柱齿轮齿面连续研磨加工等领域，具有良好的推广应用价值与产业化前景。

　　图1为椭圆环面蜗杆的椭圆环面母线为渐开线直齿圆柱齿轮的齿面结构的示意图；

　　图中：1斜截面；2渐开线圆柱齿轮的分度圆柱面；3椭圆环面母线椭圆环面蜗杆的上齿面；5-2椭圆环面蜗杆的下齿面。

　　的渐开线直齿圆柱齿轮和渐开线直齿圆柱齿轮基于一次包络法展成的椭圆环面蜗杆为例阐述该发明的具体实施方式：

　　首先，椭圆环面蜗杆5的分度曲面为椭圆环面，与传统的圆环面蜗杆不同。斜截面1与齿轮分度圆柱面2的交线，并且母线在圆柱端面的投影为圆弧。斜截面与圆柱端面夹角为传动副的轴交角ε，圆柱底面圆的半径为r，那么圆柱底面圆的方程为：

　　所以对应的椭圆环面的母线mm及r＝122.5mm时，上述母线的方程分别对应椭圆环面蜗杆的齿顶母线]

　　进一步，根据渐开线的参数，确定椭圆环面蜗杆5的工作长度、回转轴线等各项参数。渐开线工作长度及轴交角有关，为了实现渐开线直齿圆柱齿轮全齿宽参与啮合需满足以下关系：

　　其中，rb为渐开线圆柱齿轮的基圆半径，大小为112.7631mm；u为主导渐开线齿廓形成的滚动角，取值范围为[0.2649,0.3850]；σ0为渐开线圆柱齿轮端面基圆齿厚所对应基圆圆心角数值的一半，大小为1.6043

　　将渐开线的齿面作为工具母面，按照展成法包络形成椭圆环面蜗杆5的齿面方程。在建立的椭圆环面蜗杆空间传动坐标系中，坐标系σ(o；x，y，z)和σ

　　)分别是表示椭圆环面蜗杆5和蜗轮——渐开线的起始位置，它们都是固定坐标系。z和z

　　分别为椭圆环面蜗杆5和直齿圆柱齿轮4的回转轴线，两轴线在空间内非正交，轴交角为ε。x

　　轴和x轴在同一条直线)分别表示与直齿圆柱齿轮4和椭圆环面蜗杆5相固连的动坐标系；直齿圆柱齿轮4和椭圆环面蜗杆5分别以角速度w1和w2绕z1和z2轴旋转，转过的角度分别是和在和时为起始位置，z1和z2轴间的最短距离为a，也就是直齿圆柱齿轮4和椭圆环面蜗杆5的中心距，其值为135mm。

　　椭圆环面蜗杆5的齿面方程由渐开线的齿面方程通过空间坐标系的变换得到，空间坐标系的坐标变换矩阵m

　　其中，椭圆环面蜗杆的转角的取值与其工作半角有关，经计算可得取值范围为[-17.25

　　在空间共轭啮合过程中，参加啮合的两个齿面在任意瞬时都是相切接触的，切点处总有公共的切平面即有相同的法线n，接触处满足啮合方程式为：

　　这样可以保证两啮合齿面可以连续地滑动接触，不会相互发生干涉。满足上述要求后，推导出椭圆环面蜗杆5的上侧齿面方程为：

　　上述齿面方程由和u两个参数决定，其他参数均已知，在和u的取值范围内通过matlab数值分析及ug、pro/e三维建模软件可以得到椭圆环面蜗杆的上齿面5-1及下齿面5-2，然后将其与椭圆环面蜗杆的齿顶环面及齿根环面缝合生成非正交椭圆环面蜗杆齿轮副的三维实体模型；该三维实体模型与渐开线圆柱直齿轮装配后，椭圆环面蜗杆的上齿面5-1及下齿面5-2与齿轮齿面接触传动并且无齿面干涉，从而验证了该传动形式的可行性。

　　本实施例采用的传动比为120，渐开线，因此具有良好的误差均化效应；当轴交角取最大值为7.7

　　时，渐开线圆柱齿轮全齿面接触的齿宽可以达到9.65mm，齿轮齿面磨损均匀、精度保持性好，可用于精密连续分度传动、椭圆环面蜗杆的综合偏差测量、圆柱齿轮齿面连续研磨加工等领域，具有良好的推广应用价值与产业化前景。

　　最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，对本领域普通技术人员来说，可以根据本发明专利的技术方案及其具体实施例加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本发明专利的保护范围。

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